Eclairage de jour rendu obligatoire par l’UE
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Tous les nouveaux modèles automobiles introduits depuis le 7 février dernier doivent être équipés d’éclairage de jour. Avec cette mesure, l’Europe entend réduire drastiquement le nombre de victimes d’accidents de la route. À partir du 7 août 2012, l’obligation s’appliquera également aux voitures neuves de modèles existants.
Un nouvel équipement
L’éclairage de jour sont des feux avant qui s’allument automatiquement dès que le moteur est démarré, et qui s’éteignent dès que le conducteur allume les feux ordinaires en cas d’obscurité ou de pluie. La directive, entrée en vigueur le 7 février 2011 en Belgique, s’applique dans un premier temps uniquement aux nouveaux modèles de voitures et de petites camionnettes. Dorénavant, tous les nouveaux modèles nouvellement commandés de votre flotte seront équipés de ces feux.
Pour les voitures existantes, rien ne change. Elles ne doivent pas être équipées d’éclairage de jour et il n’est pas non plus obligatoire d’allumer les feux de croisement ou les feux de position pendant la journée. Pour le conducteur qui choisit une voiture neuve d’un modèle existant, provisoirement, rien ne change. Ce n’est qu’après le 7 août 2012 que les voitures neuves de modèles existants devront, elles aussi, être équipées d’éclairage de jour.
Un trafic plus sûr
L’objectif de l’éclairage de jour est de rendre les véhicules plus visibles la journée, et d’ainsi réduire le nombre d’accidents sur nos routes européennes. En 2009, plus de 35 000 automobilistes ont perdu la vie sur les routes européennes. Pour chaque mort, on comptait en plus, en moyenne, quatre victimes avec un handicap permanent, dix grands blessés et quarante blessés légers. Avec l’obligation de l’éclairage de jour, la Commission Européenne entend y changer quelque chose. Selon une étude réalisée en 2006 par le Transport Research Laboratory (TRL) britannique, la mesure devrait permettre de réduire de 15 % le nombre d’accidents mortels. De même, il y aurait 10 % d’accidents graves et 5 % d’accidents légers en moins. Ces chiffres sont confirmés par des études réalisées dans des pays où l’éclairage de jour est déjà d’application depuis plus longtemps.
Détail intéressant : cette mesure rencontre une certaine opposition chez les motards, qui roulent déjà avec leurs phares allumés pendant la journée. Les motards redoutent dès lors que l’introduction d’une obligation générale de l’éclairage de jour pour les voitures ne les rende eux-mêmes moins visibles. Des associations de motards étudient actuellement des alternatives, comme l’éclairage modulant, l’éclairage coloré, etc.
Utilisation déjà obligatoire dans certains pays
L’obligation de l’éclairage de jour s’applique à toute l’Europe. Dans certains pays européens, l’obligation de celui-ci est déjà d’application pour les voitures existantes. L’éclairage de jour est notamment obligatoire au Danemark, en Norvège, en Suède et en Tchéquie, pendant toute l’année et sur toutes les routes. En Pologne, l’obligation est d’application pendant les mois d’hiver, en Italie, durant toute l’année sur les routes en dehors des agglomérations et, au Portugal, toute l’année sur les routes où cela est indiqué. Si votre voiture n’est pas encore équipée d’éclairage de jour, vous devez dans ces cas allumer vos feux de croisement.
Quel impact pour votre portefeuille ?
Aucun coût direct visible n’est lié à l’éclairage de jour proprement dit étant donné que tous les nouveaux modèles sont automatiquement équipés d’éclairage de jour, et qu’aucune obligation de les utiliser n’intervient entre-temps pour les modèles existants .
Toutefois, cette obligation génère une consommation de carburant légèrement plus élevée. La consommation de cet éclairage représenterait environ 25 à 30 % de la consommation des feux de croisement. Elle s’élèverait seulement à 10 % avec des phares LED, de plus en plus populaires. Selon l’étude TRL citée plus haut, cela reviendrait à une surconsommation d’à peine 0,5 à 1,5 %. Une telle augmentation sera également compensée par la consommation moyenne de plus en plus faible des nouvelles voitures. Comme nous l’avons déjà évoqué plus haut, cette augmentation des coûts sera probablement compensée par la diminution des coûts associés au nombre d’accidents dans votre flotte. En tant que responsable de flotte, vous savez –en effet - qu’une légère baisse de la sinistralité (réparations, voitures de remplacement, temps de gestion, heures de travail perdues, remplacement de personnel…) représente vite une sérieuse économie.
Ce que vous devez retenir
· Les nouveaux modèles de voiture introduits depuis le 7 février 2011 doivent être équipés d’éclairage de jour. Pour les voitures neuves de modèles existants, cette obligation ne sera effective qu’à partir du 7 août 2012.
· Pour les voitures existantes, rien ne change.
· L’éclairage de jour est présent uniquement sur les feux à l’avant et ne peuvent être allumés en même temps que d’autres feux.
· La mesure réduirait le nombre d’accidents ce qui devrait avoir un effet positif sur les coûts de sinistres de votre flotte.
· On estime que la consommation de carburant n’augmentera que de 0,5 à 1,5% par l’utilisation de cet éclairage.
· L’utilisation de l’éclairage de jour est déjà obligatoire dans certains pays européens.
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