Radarmelders in uw wagenpark?
|
Nogal wat bestuurders hebben het moeilijk met de vele flitspalen in ons land en het toenemende risico op een boete voor snelheidsovertredingen. Sommigen installeren daarom een radarmelder of zelfs een illegale radardetector in hun auto. Is dat een goed idee? Hoe moet u als vlootverantwoordelijke hiermee omgaan? Moet uw bedrijfspolicy dit verbieden?
Vragen genoeg!
De verboden toestellen
Een radardetector, of ook wel radarverklikker genoemd, is een toestel dat de aanwezigheid van een snelheidsradar opmerkt, de bestuurder van de auto hierop attent maakt en zelfs de werking van de snelheidsradar tijdelijk onderbreekt. Voor alle duidelijkheid, het gebruik van dergelijke apparaten is in zowat alle Europese landen verboden. De boetes in ons land kunnen oplopen tot 1.000 euro plus de verbeurdverklaring van het toestel. Veel erger, vanuit bedrijfsstandpunt is dat de politie ook het rijbewijs van elke bestuurder met zo een radardetector in de wagen onmiddellijk voor 15 dagen kan intrekken. U kunt als wagenparkverantwoordelijke dus best hetzelfde standpunt innemen als de wetgever: verboden is verboden.
De legale alternatieven
Naast de radardetectors die dus door de wet verboden zijn, bestaan er radarmelders die wel legaal zijn. Een voorbeeld van een radarmelder is het bekend systeem Coyote, dat werkt via GPS en SIM-technologie. Bestuurders met een dergelijk systeem die een radarcontrole opmerken, sturen via een druk op de knop van hun toestel (met SIM-kaart) de positie door naar een centrale die deze informatie dan weer doorgeeft (opnieuw via de SIM-technologie) naar de andere gebruikers.
Daarnaast bestaan er meer en meer navigatiesystemen waarin de plaats van flitspalen en andere vaste flitslocaties vooraf geprogrammeerd zitten en die je een sein geven als je in de buurt komt.
Zoals gezegd zijn deze toestellen volledig legaal, in de toekomst zullen ze mogelijk zelfs meer en meer in de navigatietoestellen ingebouwd zitten. Als wagenparkverantwoordelijk kan u hier dus niet schermen met het wettelijk verbod maar moet u wellicht de meer filosofische en ethische vragen beantwoorden.
Sensibilisering als antwoord?
De beste manier om boetes voor snelheidsovertredingen te voorkomen, blijft natuurlijk zich te houden aan de snelheidslimieten. Vooral omdat uit talloze studies is gebleken dat de tijdwinst die u boekt miniem is. Concrete voorbeelden kunnen helpen om uw bestuurders hiervan te overtuigen. Wie op de snelweg 150 km/u rijdt in plaats van 120 km/u boekt op een afstand van 50 km maar 5 minuten tijdwinst.
Met de snelheid neemt ook het risico op ongevallen sterk toe, vooral als de bestuurder ook nog eens meer oog heeft voor radarcontroles naast de weg, dan voor het verkeer zelf. Zowel overdreven snelheid ‘gesteund’ door een radardetector als het gebruik van een radarmelder verhogen immers de kans op ongevallen. Als vlootverantwoordelijke kunt u uw bestuurders sensibiliseren en hen erop wijzen dat die paar minuten tijdswinst, een veel hoger ongevallenrisico (zowel voor zichzelf als de maatschappij) met zich mee kan brengen.
Naast deze rationele argumenten kunt u zich als fleetmanager ook de meer ethische vragen stellen: Wilt u een bedrijf zijn dat snelheidsovertredingen ‘faciliteert’? Wilt u dat er een ‘wij zijn onpakbaar’-cultuur ontstaat of een gevoel van ‘we vinden wel een mogelijkheid om de regels te omzeilen’? Past dergelijk gedrag in uw bedrijfscultuur?
Kortom, rationele en ethische argumenten genoeg om te overwegen het gebruik van radarmelders te verbieden of toch minstens ernstig te ontraden.
Wat u moet onthouden
· Het gebruik van radardetectors is in alle Europese landen verboden op straffe van boete, gevangenisstraf, verbeurdverklaring en/of intrekking van het rijbewijs.
· Er bestaan 2 legale alternatieven, de radarmelder via GPS en SIM en de radarmelder ingebouwd in het navigatiesysteem.
· Tijdwinst door sneller te rijden is verwaarloosbaar op gebruikelijke afstanden.
· Gebruik van radardetectors of radarmelders en de hogere snelheid die er mee gepaard kan gaan leidt tot een duidelijk verhoogde kans op ongevallen.
· Er zijn tal van ethische vragen i.v.m. het effect van het gebruik van een radarmelder op uw bedrijfscultuur en uw bedrijfsimago.
· De combinatie van lage tijdswinst, verhoogde kans op ongevallen en mogelijk niet passend in uw bedrijfscultuur vraagt zeker de aandacht van vlootverantwoordelijken. In vele gevallen zullen bedrijven wellicht eerder opteren voor een sensibiliserend optreden.
|
