Vlaanderen zal, op initiatief van Ingrid Lieten, Vlaams minister van Innovatie en Overheidsinvesteringen, een budget van 400 000 euro toewijden aan een testfase van de elektrische wagen.
Een van de punten van deze testfase is de ontwikkeling van een slim netwerk, een "Smart grid" platform, en hoe elektrische voertuigen aan zo’n smart grid gekoppeld kunnen worden.
Maar er is één grote onzekere factor verbonden aan deze slimme energienetwerken: hun betrouwbaarheid.
Vandaag wordt de energiebevoorrading door primaire energiebronnen(gas, steenkool, ...) gegarandeerd. Slimme energienetwerken zijn gedecentraliseerd, want de energie voort uit verschillende bronnen (wind, zon, ...) die niet stabiel zijn. Die groene energie zal er dus vaak niet zijn (te weining wind of zon) wanneer we dat willen. En omgekeerd, als er groene energie geproduceerd is, zal die niet altijd op het net kunnen gezet worden.
Een slim energienetwerk is dus bijzonder complex en vergt de samenwerking van verschillende partners: de elektriciteitsmaatschappijen, de distributienetbeheerders, de telecommunicatiebedrijven, ICT bedrijven, ....
Wat is een slim netwerk?
Bij een klassiek energienetwerk gaat de energie slechts in één richting namelijk “top down”, maw van het net naar de gebruikers die energie afnemen.
Bij een intelligent netwerk gebeurt de energiestroom in twee richtingen. Er wordt niet alleen energie van het net gehaald, bijvoorbeeld om elektrische wagens op te laden. Er wordt ook energie opgezet via zonnepanelen windmolens en warmtekrachtkoppelingscentrales, maar ook bijvoorbeeld door een elektrische wagen die nog stroom over heeft.
Het zijn intelligente netwerken omdat er druk gecommuniceerd wordt tussen de verschillende schakels in het net. Dat gebeurt met meters en controlepunten om het netwerk in balans te houden. De bedoeling is dat energie zo efficiënt mogelijk wordt gebruikt en geproduceerd naargelang vraag en aanbod.
Zo een slim energienetwerk maakt het ook mogelijk energie af te nemen op momenten dat die het goedkoopst is.
Bron: De Tijd
| 
