Deze vraag lokt verschillende reacties uit : sommigen hekelen de meer indrukwekkende voertuigen die met zwaardere motoren zijn uitgerust dan de particuliere wagens, anderen beweren dat de recente ouderdom van de bedrijfsvoertuigen in hun voordeel pleit. Waarover gaat het in feite ?
Nadine Atanasoff van Febiac beantwoordt de vraag, onderbouwd met cijfermateriaal. Haar betoog is duidelijk : de bedrijfsvoertuigen hebben geen negatieve invloed op het milieu : wel integendeel !
De cijfers die zij aanhaalt spreken voor zich : 86 % van de bedrijsvoertuigen beantwoorden momenteel aan de vervuilingsnormen EURO 4, bepaald door de Europese Commissie en 8 % houden zich reeds aan de EURO 5 normen. Dit zijn uitzonderlijke resultaten vooral in vergelijking met particuliere voertuigen waarvan 37 % beantwoorden aan de EURO 4 normen en slechts 0.5 % de EURO 5 normen halen !
De bedrijfsvoertuigen scoren ook goed op het vlak van CO2-uitstoot. Deze is met 8 % verminderd tussen 2006 en 2009 tegenover 5.3 % voor de particuliere wagens. Ook al ligt de huidige gemiddelde CO2 uitstoot voor bedrijfsvoertuigen iets hoger dan die van de particuliere voertuigen (142 g tegenover 139.5 gr), de kans is groot dat deze toestand zich omkeert in de nabije toekomst. Mocht het nog nodig zijn dit te vermelden : het gaat erom dat de ondernemingen het « goede groene voorbeeld » geven voor wat duurzame mobiliteit betreft.
Dit is wat naar voor werd gebracht in de toespraak die Nadine Atanasoff hield tijdens het symposium van de Vereniging van Waalse Ondernemingen dat midden oktober plaats vond in Louvain-La-Neuve onder het thema « Zijn duurzame mobiliteit en bedrijfsvoertuigen verenigbaar ? »
