Taboe van de looptijd doorbreken
 Het is een fenomeen waar je niet omheen kan: steeds meer wordt de gebruiksduur van bedrijfswagens verlengd. En ook al is de economische malaise vaak de belangrijkste aanleiding van de beslissing, een dergelijke ingreep kan niet louter als een crisismaatregel bestempeld worden. Aan het optrekken van deze duurtijd zitten zelfs enkele tastbare voordelen vast. Dus waarom de stap niet zetten? De trend is duidelijk: de bedrijfswagens op onze Belgische wegen worden iets ouder. Kijken we naar de leeftijd van de wagens ingeschreven op naam van een bedrijf, dan belanden we volgens de CVO Barometer 2009 aan een gemiddelde looptijd van 4 tot 5 jaar. Ter vergelijking: in 2006 was dit nog 3 tot 4 jaar.
En de verlenging van dit gebruik heeft zelfs verschillende voordelen. Zo kunnen cashproblemen gedeeltelijk opgevangen worden. De jaarlijkse afschrijvingen worden kleiner want de (duurdere) eerste jaren van de afschrijving worden over een langere periode gespreid. De verzekering en de bandenkost wijzigen niet meteen. De onderhoudskosten daarentegen stijgen, maar dit wordt meer dan gecompenseerd door het afschrijvingsvoordeel. De motoren en techniek die in moderne auto's gestopt worden, laten toe om zonder problemen langer te rijden. Een kilometerstand die de kaap van de 160.000 overschrijdt zonder enig probleem aan het voertuig is courant.
Ook op het vlak van wederverkoopwaarde kan een verlenging een positieve invloed hebben. Zeker in een tijd waarin de occasiemarkt verzadigd lijkt, hopen we dat een uitstel van verkoop ertoe leidt dat de vraag meer in lijn ligt met het aanbod. En gezien de waarde van een voertuig verminderd in de tijd, zal een misschating van 10% minder zwaar doorwegen op een wagen van 5 jaar dan op een wagen van 3 jaar.
Maar blijft natuurlijk de vraag, hoe je de beslissing om langer te rijden aan je medewerkers kunt verkopen? De vraag is pertinent, maar klinkt eigenlijk complexer dan ze in werkelijkheid is. Laten we eerlijk zijn: maken 6 maanden of zelfs één volledig jaar zoveel uit? Er is nog een ander argument dat kan worden uitgespeeld. In bedrijven die met vaste TCO budgetten werken, kan in de huidige omstandigheden het kiezen van een nieuwe wagen betekenen dat moet worden gedownsized, omdat de kosten van de nieuwe wagens gestegen zijn. Waarom dan niet een jaartje langer met een bijna even grote nieuwe wagen als de vorige rijden? Het gewicht van dit argument zal haar effect niet missen.
|
